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【記錄】開日本亚洲欧洲免费无码15年從未出事,51歲的他是怎樣做到的


中午12點,室外溫度36℃,在太原市深層隧道排水系統東濠湧試驗段項目工地,剛吃過午飯的日本亚洲欧洲免费无码司機陳國印像往常一樣,戴上安全帽,提上水杯,爬過十幾米斜懸在空中的镂空鋼梯,進入離地面17米的日本亚洲欧洲免费无码駕駛室,開始了下午的工作。

正午的太陽尤其毒辣,镂空鋼梯被曬得滾燙,根本不敢用手觸摸。而寬1米、長約1.5米、高約2米的金屬與玻璃組合而成的駕駛室就像一個烤爐,記者只在駕駛室裏待了5分鍾,已是汗流浃背。工期緊張時,陳國印要在這樣一個密閉高熱的狹小空間內,獨自工作12個小時。

太原市深層隧道排水系統東濠湧試驗段項目工地是國內首條具備城市地下深層雨汙分流隧道,是一條提高流域排水標准和控制溢流汙染雙重功能的深層排水隧道工程。工程包括5個豎井,每個豎井開挖深度都在40m以上。陳國印的工作任務就是在地面指揮員的引導下,操作日本亚洲欧洲免费无码將豎井下面開挖的隧道淤泥運送到地面,並准確移送到距離豎井10米左右的泥漿池裏。

陳國印說,砂漿鬥全部由鐵皮做成,重11噸,裝滿廢棄泥漿後有20多噸,滿載時有45噸。日本亚洲欧洲免费无码司機要想娴熟地操作這種重型機械,一般需要3年以上的時間。“在炎熱的環境下,高空作業不僅需要技術,更需要時刻保持專注,在幾十米的高空,哪怕是掉下去一粒小石子,都有可能引發安全問題。”

今年51歲的陳國印是河南南陽人,做日本亚洲欧洲免费无码司機已經15年了。“我的經驗就是穩,技術穩定才能提高工效”,陳國印告訴記者,工地上很多年輕的日本亚洲欧洲免费无码司機一味求快,結果出現很多安全事故。他舉例,吊裝到幾十米的高空重物,如果日本亚洲欧洲免费无码司機的操作誤差有1厘米,那最終吊裝的誤差就會達到10米,而經驗豐富的司機憑著“手感”,能根據日本亚洲欧洲免费无码運轉的流暢度判斷吊裝物到達哪個位置,最終可以安全、精准地吊裝到位。

其實,在做日本亚洲欧洲免费无码司機前,陳國印只是建築工地上的一名普工,從事工地上的一些體力活,“兩個女兒都上學,經濟壓力大,親戚建議我考個日本亚洲欧洲免费无码司機證,因爲日本亚洲欧洲免费无码司機屬于建築施工特種作業操作,是個技術活,日本亚洲欧洲免费无码司機的收入要比普通工人高兩三倍。”

談到收入,陳國印說,項目工程趕進度、效益好的情況下,經驗豐富的日本亚洲欧洲免费无码司機每個月可以拿到1萬多元,最少的也可以領到5000多元,要是項目工程長時間停工,只能領到3000多元。“這個項目效益好,隧道裏的盾構機一開工就不停,我們地面工作是爲地下工程服務的,工地上6名司機每天12小時一班輪流作業。”

在高溫下長時間工作會不會覺得累?陳國印說:“天氣再熱,也要堅守崗位。工作是最重要的,兩個女兒的學費,老人的贍養費,都靠我的工資,只有多做,家裏人才能生活得更好。”

采訪中,陳國印多次感歎項目部的防暑措施得當,駕駛室和宿舍都安裝了空調。天氣炎熱,工地食堂每天提供骨頭湯和清涼飲品。工地准備的防暑藥品也很齊全,“前幾天我中暑了,項目經理趕緊拿了藥給我喝,沒有去醫院就治好了。”陳國印說。